La gare de l'Est - Paris 10e

 

La gare de l'Est construite à partir 1847 par l'architecte François-Alexandre Duquesney et à l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet a été été inaugurée en 1850 par l'Empereur Napoléon III sous le nom d'« embarcadère de Strasbourg » avant de prendre le nom de " gare de l'Est " en 1854. Sa façade ferme la perspective de l'axe nord-sud percé par le baron Haussmann et constitué principalement par le boulevard de Strasbourg, elle est proche de la gare du Nord 

 

 

vers l'intérieur La gare de l'Est

 

vers les TGV en gare   partie centrale de la façade 

 

La Meuse et la Marne de Henri Varenne Le Rhin et la Seine de Jean-Louis Brian

 

1ère verrière de 1850

2e verrière de 1931

 

statues des rues

 

statue allégorique de Strasbourg de Henri Lemaire

statue de Verdun de Henri Varenne

 

vers la gare dans les années 1900 et plus Plan de paris et ses gares en 1921

 

 

intérieur de la gare  -  trains en gare  - la gare en 1900

 

Elle subit des transformations en 1885, puis en 1900 où les voies sont raccourcies et ne pénètrent plus dans le hall.

Entre 1924 et 1931, elle est dédoublée par l'ingénieur Bertaud. La nouvelle partie située à l'Est est parfaitement symétrique de la première. le nombre de voies est portée 30. Au sommet du fronton Ouest, une statue la ville de Strasbourg du sculpteur Henri Lemaire (1798-1880), tandis que le fronton Est est orné d'une statue figurant la ville de Verdun, œuvre du sculpteur Henri Varenne (1860-1933). Statue allégorique Le Rhin et La Seine de l'œuvre de Jean-Louis Brian (1805-1864) et La Meuse et la Marne de Henri Varenne

La gare a été réaménagé pour accueillir depuis juin 2007 le TGV Est vers la ville de Strasbourg. 

 

  Liens internet - site perso.

 La gare de l'Est  histoire et photos de la gare

 

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